https://www.huilin.site/tag/antarctic/AntarcticWowchemy (https://wowchemy.com)en-usSat, 31 Jan 2026 00:00:00 +0000https://www.huilin.site/media/icon_hu849bfb60811b9f998366b9def6f35d6e_33320_512x512_fill_lanczos_center_3.pnghttps://www.huilin.site/tag/antarctic/https://www.huilin.site/post/2026_01_31_mooring_recovery/Sat, 31 Jan 2026 00:00:00 +0000https://www.huilin.site/post/2026_01_31_mooring_recovery/<p>今天开展企鹅栖息地调查，终于有时间停下来，一边测测样品的荧光信号，一边梳理一下近段的工作。</p> <p>现有的航线相较于原计划改变了一些。由于水间湖的北面堆积大量浮冰，所以A3-02站位完成后，紧接着完成A3-01，顺着水间湖西南角的一条水道插入水间湖，迎着西南-东北走向的A9断面，朝着A9-04出发，在断面中间的A11-02站，投放了一套潜标MA11-02，随后直奔A11-00附近的AS-P5点。AS-P5点为企鹅栖息地，相传为帝企鹅繁殖点，这个点在一个峡湾内，我们现在就停在这个峡湾的湾口处。</p> <p>上午直升机驾次执行了两次：第一次去看看是否有企鹅，第二次才执行任务。刚刚还确认了，这里是没有企鹅的。这段时间，钟在岸上的判断也出了偏差。如果再执行登陆作业，则时间点是最关键的参数，应该听取专业人员的意见，而不应随意而为。</p> <hr> <h3 id="潜标回收">潜标回收</h3> <p>潜标作业的难点在于不确定性因素太多。这项作业是一门需要大量经验积累的工作。这一次的潜标回收，我没有看到大量的人力拉拽，海峰能够巧妙地运用A架和绞缆机配合——利用绞缆机单机是无法将浮球顺利绞上来的。</p> <p>浮球回收的完整流程如下：</p> <ol> <li>绞缆机将浮球绞到船边；</li> <li>生物绞车连接浮球一端，这一步需要甲板人员站在船边，将绞车钢缆一端的卸扣与浮球相连（是连在主缆还是连浮球？）；</li> <li>生物绞车向上提，给浮球一个向上的力，同时绞缆机慢放（此处注意是慢放卸力！！！）；</li> <li>将浮球提出水面后，A架摆回，需要在另一端再接一个卸扣将浮球尾端带回。</li> </ol> <p>这4步就能将浮球带回，而不用靠人力拉拽。</p> <p>生物绞车和地质绞车共用A架，生物绞车钢缆较细，地质绞车钢缆居中，上面有厚重黄油。</p> <p>这次能够采集所有站位的FDOM样品，还算是比较幸运的，而且能在船上立马测量完成，节省了很多时间。</p> <hr> <p>继续潜标作业的话题：A9-00这套潜标回收时长高达8小时，其中的曲折，可用海峰的诗句描述。</p> <div align="center"> <h5 id="收潜标纪实">收潜标纪实</h5> <blockquote> <p>冰盖冷风起，回牧收锚系<br> 摩拳又擦掌，潜标信号微<br> 一标两代码，细究错定位<br> 动车又行船，终得诊断回<br> 轻点释放码，翘首盼球归<br> 四下海浪上，奔忙满船飞<br> 忽闻电波来，船首橙球现<br> 苦之费思量，何故只有三<br> 海上风浪急，回收排当先<br> 抛钩中缆绳，齐心拉上船<br> 细看末端处，缆绳齐根断<br> 标体何处去，心焦似油焦<br> 赤目望穿海，还问外国船<br> 心慌意乱之，忽闻球在前<br> 船长眼力尖，再度神威显<br> 巨轮巧调头，打捞在左舷<br> 二度抛钩中，绕船巧带缆<br> 前后接力赛，带到艉甲板<br> 陪叹小确幸，惊觉缆绳断<br> 苦笑再从头，无语仰天叹<br> 攀高又走低，绕船再布缆<br> 风浪渐消退，橙球又靠船<br> 奋起千斤力，三波钩中缆<br> 精心再牵绳，不意钻下船<br> 眼看又造劫，浑身似火炭<br> 忽见浪翻腾，乱绳又重现<br> 忽把缆绳拽，唤我好儿男<br> 一番巧配合，八成均回船<br> 心忧失重器，无力再战之<br> 强撑疲惫身，勉力回收慢<br> 几欲断念想，却见曙光现<br> 一颗橙球来，漏斗终渐显<br> 球数五失四，沉在深水间<br> 细之思量处，一标变三段<br> 幸有齐心友，终得捷报传<br> 豪情不悔改，奋战在太南</p> </blockquote> <p>——峰哥（海洋二所 张海峰）作于第42次南极考察</p> </div>